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外殼鋁型材開模定制擠壓大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用外殼鋁型材開模定制擠壓取代現(xiàn)用的材料，這就需要生…
查看詳情外殼鋁型材開模定制大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用外殼鋁型材開模定制取代現(xiàn)用的材料，這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)…
查看詳情鋰電池外殼鋁型材開模定制大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用鋰電池外殼鋁型材開模定制取代現(xiàn)用的材料，這就需…
查看詳情電機(jī)散熱器外殼鋁型材：高效導(dǎo)熱元件 固態(tài)繼電器即在正常工作的時候，在其內(nèi)部芯片上存在一定的功率損耗，這個損耗功率主要由固態(tài)繼電器輸出電壓降與負(fù)載電流乘積決定，以發(fā)熱的形式消耗掉。因此散熱的好壞直接影響到…
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